NEBOSH Oefenquiz – 20 exam style vragen (NL & EN)

Antwoord (NL): Een gevaar is alles met de potentie om schade te veroorzaken (bijvoorbeeld hoogtes, chemicaliën of verkeer in de haven). Een risico is de kans dat dit gevaar ook echt leidt tot letsel of schade, gecombineerd met de ernst van het mogelijke gevolg.

Answer (EN): A hazard is anything that has the potential to cause harm (for example, work at height, chemicals or traffic in the port). A risk is the likelihood that this hazard will actually cause harm, combined with the severity of the possible outcome.

Antwoord (NL): Het doel van een RI&E is om systematisch gevaren te identificeren, risico's te beoordelen en passende beheersmaatregelen te kiezen. Dit vormt de basis van elk veiligheidskundige opleidingstraject en is een kernonderwerp in de NEBOSH IGC cursus.

Answer (EN): The main purpose of a risk assessment is to systematically identify hazards, evaluate risks and select appropriate control measures. This is the foundation of any safety professional's work and a core topic in the NEBOSH IGC course.

Antwoord (NL): De hiërarchie is: 1) Elimineren van het gevaar, 2) Vervangen (substitution), 3) Technische/collectieve maatregelen (engineering controls), 4) Organisatorische/administratieve maatregelen, 5) Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM). In een goede veiligheidskundige opleiding leer je altijd eerst te kijken naar eliminatie en vervanging.

Answer (EN): The hierarchy is: 1) Elimination of the hazard, 2) Substitution, 3) Engineering controls, 4) Administrative controls, 5) Personal protective equipment (PPE). In a proper NEBOSH or safety diploma course you are trained to consider elimination and substitution first.

Antwoord (NL): Een safe system of work is een gestructureerde methode om werkzaamheden veilig uit te voeren, met duidelijke procedures, training, toezicht en communicatie. Op een terminal kan dit bijvoorbeeld betekenen: vastgestelde routes voor voertuigen, verplichte PBM, communicatieprotocollen en emergency procedures. Dit is essentieel voor veiligheidskundigen die werken in havens.

Answer (EN): A safe system of work is a structured method to carry out work safely, with clear procedures, training, supervision and communication. On a terminal this might include: designated vehicle routes, mandatory PPE, communication protocols and emergency procedures. This is essential for safety professionals working in ports.

Antwoord (NL): Een permit to work is vereist bij gevaarlijke werkzaamheden zoals: werken in besloten ruimtes (confined spaces), hot work (lassen, slijpen), werken aan hoogspanning, werken met gevaarlijke chemicaliën, en werkzaamheden waarbij bestaande beveiligingssystemen moeten worden uitgeschakeld. Dit wordt vaak gebruikt in havens, offshore en industriële omgevingen.

Answer (EN): A permit to work is required for hazardous activities such as: working in confined spaces, hot work (welding, grinding), work on high voltage, work with hazardous chemicals, and activities where existing safety systems must be disabled. This is commonly used in ports, offshore and industrial environments.

Antwoord (NL): Een near miss is een gebeurtenis waarbij bijna een ongeval plaatsvond, maar waarbij door geluk niemand gewond raakte. Het is belangrijk om near misses te rapporteren omdat ze zwakke punten in het veiligheidssysteem blootleggen voordat er een echt ongeval gebeurt. Door near misses te analyseren kunnen veiligheidskundigen preventieve maatregelen nemen.

Answer (EN): A near miss is an incident where an accident almost occurred, but luckily no one was injured. It is important to report near misses because they reveal weaknesses in the safety system before a real accident happens. By analysing near misses, safety professionals can take preventive measures.

Antwoord (NL): Een incident is een algemene term voor een ongeplande gebeurtenis. Een accident is een incident dat leidt tot letsel, ziekte of schade. Een dangerous occurrence is een specifiek type ernstig incident dat wettelijk moet worden gemeld, zelfs als er geen letsel is (bijvoorbeeld instorting van een kraan, brand of explosie). In de NEBOSH IGC opleiding leer je deze verschillen en de meldplicht.

Answer (EN): An incident is a general term for an unplanned event. An accident is an incident that results in injury, illness or damage. A dangerous occurrence is a specific type of serious incident that must be legally reported, even if there is no injury (for example, collapse of a crane, fire or explosion). In the NEBOSH IGC course you learn these differences and reporting requirements.

Antwoord (NL): Safety culture is de gedeelde waarden, attitudes en gedragingen die bepalen hoe serieus een organisatie veiligheid neemt. Een goede veiligheidscultuur kenmerkt zich door: commitment van het management, open communicatie, leren van fouten, en proactief gedrag. Een veiligheidskundige kan dit verbeteren door training, voorbeeldgedrag, beloning van veilig gedrag en het creëren van een 'just culture' waarin mensen fouten durven te melden.

Answer (EN): Safety culture is the shared values, attitudes and behaviours that determine how seriously an organisation takes safety. A good safety culture is characterised by: management commitment, open communication, learning from mistakes, and proactive behaviour. A safety professional can improve this through training, leading by example, rewarding safe behaviour and creating a 'just culture' where people feel safe to report errors.

Antwoord (NL): Onder de Arbowet moet een werkgever: een RI&E uitvoeren en actueel houden, een arbodienst of bedrijfsarts inschakelen, werknemers voorlichten en instrueren, PBM verstrekken waar nodig, en een preventiemedewerker aanstellen. De werkgever moet ook zorgen voor een veilige werkomgeving en maatregelen treffen op basis van de hiërarchie van beheersmaatregelen. Dit wordt behandeld in NEBOSH training voor de Nederlandse markt.

Answer (EN): Under the Arbowet, an employer must: carry out and keep up to date a risk assessment (RI&E), engage an occupational health service or company doctor, inform and instruct employees, provide PPE where necessary, and appoint a prevention officer. The employer must also ensure a safe working environment and take measures based on the hierarchy of control measures. This is covered in NEBOSH training for the Dutch market.

Antwoord (NL): Het NEBOSH IGC examen bestaat uit twee delen: Unit IG1 (Management of Health and Safety) is een open-book examen met scenario's en schriftelijke antwoorden. Unit IG2 (Risk Assessment) is een praktische opdracht waarbij je een werkplek beoordeelt en een rapport schrijft. Beide units moeten met een voldoende worden afgerond om het certificaat te behalen. In onze NEBOSH opleiding Rotterdam bereiden we je voor op beide onderdelen.

Answer (EN): The NEBOSH IGC examination consists of two units: Unit IG1 (Management of Health and Safety) is an open-book exam with scenarios and written answers. Unit IG2 (Risk Assessment) is a practical assignment where you assess a workplace and write a report. Both units must be passed to achieve the certificate. In our NEBOSH training in Rotterdam we prepare you for both components.

Antwoord (NL): NEBOSH adviseert minimaal B2-niveau Engels (upper-intermediate) omdat het examen en alle officiële materialen in het Engels zijn. Bij B2-niveau kun je complexe teksten begrijpen, schriftelijk duidelijk communiceren en technische concepten uitleggen. In onze Nederlandstalige NEBOSH opleiding Rotterdam kunnen we veel in het Nederlands toelichten, maar je moet examen-vragen in het Engels kunnen lezen en beantwoorden.

Answer (EN): NEBOSH recommends at least B2 level English (upper-intermediate) because the exam and all official materials are in English. At B2 level you can understand complex texts, communicate clearly in writing and explain technical concepts. In our Dutch-language NEBOSH training in Rotterdam we can explain a lot in Dutch, but you still need to read and answer exam questions in English.

Antwoord (NL): NEBOSH IGC is internationaal erkend in 120+ landen, kost €3.500 all-in, en opent deuren voor internationale carrières (havens, offshore, Dubai, Noorwegen). MVK is vooral bekend in Nederland, kost €5.000–€7.000, en is vooral geschikt als je uitsluitend in Nederland wilt werken. NEBOSH IGC is slimmer voor wie een internationale carrière ambieert of als HSE ZZP'er wil werken in meerdere landen.

Answer (EN): NEBOSH IGC is internationally recognised in 120+ countries, costs €3,500 all-in, and opens doors for international careers (ports, offshore, Dubai, Norway). MVK is mainly known in the Netherlands, costs €5,000–€7,000, and is mainly suitable if you only want to work in the Netherlands. NEBOSH IGC is smarter for those pursuing an international career or wanting to work as an HSE freelancer in multiple countries.

Antwoord (NL): Na NEBOSH IGC kun je werken als: HSE Officer, Safety Coordinator, HSE Advisor, Safety Manager, of als ZZP veiligheidskundige. Rollen zijn beschikbaar in havens (Rotterdam, Antwerpen), offshore (Noorwegen, UK), internationale projecten (Dubai, Singapore), en industriële omgevingen. Met NEBOSH IGC heb je toegang tot een wereldwijde markt voor veiligheidskundigen.

Answer (EN): After NEBOSH IGC you can work as: HSE Officer, Safety Coordinator, HSE Advisor, Safety Manager, or as a freelance safety professional. Roles are available in ports (Rotterdam, Antwerp), offshore (Norway, UK), international projects (Dubai, Singapore), and industrial environments. With NEBOSH IGC you have access to a global market for safety professionals.

Antwoord (NL): HSE ZZP'ers in de Benelux-havens verdienen typisch €500–€800 per dag. Voor offshore en internationale projecten (Noorwegen, UK, Dubai) kunnen dagtarieven oplopen tot €900–€1.500 per dag, afhankelijk van ervaring. In loondienst ligt het salaris voor een HSE Officer meestal tussen €3.500–€5.500 per maand in Nederland, maar kan hoger zijn voor senior posities of internationale projecten.

Answer (EN): HSE freelancers in Benelux ports typically earn €500–€800 per day. For offshore and international projects (Norway, UK, Dubai) daily rates can reach €900–€1,500 per day, depending on experience. As an employee, the salary for an HSE Officer is usually between €3,500–€5,500 per month in the Netherlands, but can be higher for senior positions or international projects.

Antwoord (NL): Als HSE ZZP'er of freelance veiligheidskundige heb je: meer flexibiliteit in projectkeuze, hogere dagtarieven (€500–€1.500/dag), de mogelijkheid om te werken aan diverse projecten (havens, offshore, industrie), en de vrijheid om je eigen planning te bepalen. NEBOSH IGC opent deuren voor internationale opdrachten die niet toegankelijk zijn met alleen een Nederlands diploma. Dit maakt het aantrekkelijk voor ervaren veiligheidskundigen.

Answer (EN): As an HSE freelancer or freelance safety professional you have: more flexibility in project choice, higher daily rates (€500–€1,500/day), the opportunity to work on diverse projects (ports, offshore, industry), and the freedom to set your own schedule. NEBOSH IGC opens doors for international assignments that are not accessible with only a Dutch diploma. This makes it attractive for experienced safety professionals.

Antwoord (NL): Een offshore worker met praktijkervaring heeft een sterke basis voor een HSE-rol. Door NEBOSH IGC te behalen krijgt hij/zij de theoretische kennis en het internationaal erkende certificaat dat nodig is. Praktijkervaring in offshore omgevingen is zeer waardevol en wordt vaak gewaardeerd door werkgevers. Na NEBOSH IGC kan hij/zij werken als HSE Officer op platforms, in havens of als ZZP'er voor offshore projecten in Noorwegen, UK of andere landen.

Answer (EN): An offshore worker with practical experience has a strong foundation for an HSE role. By achieving NEBOSH IGC he/she gains the theoretical knowledge and internationally recognised certificate needed. Practical experience in offshore environments is highly valuable and often appreciated by employers. After NEBOSH IGC he/she can work as an HSE Officer on platforms, in ports or as a freelancer for offshore projects in Norway, UK or other countries.

Antwoord (NL): Belangrijke gevaren bij container cranes: vallende lasten, botsingen, elektrische risico's (hoogspanning), werken op hoogte, en slecht weer. Beheersmaatregelen: regelmatige inspectie en onderhoud, veiligheidszones instellen, communicatiesystemen (radio), weercondities monitoren, training voor operators, en emergency procedures. Dit is relevant voor veiligheidskundigen die werken in havens zoals Rotterdam en Antwerpen.

Answer (EN): Important hazards with container cranes: falling loads, collisions, electrical risks (high voltage), work at height, and adverse weather. Control measures: regular inspection and maintenance, establishing safety zones, communication systems (radio), monitoring weather conditions, training for operators, and emergency procedures. This is relevant for safety professionals working in ports such as Rotterdam and Antwerp.

Antwoord (NL): Risico's op een drukke parkeerplaats: voetganger-voertuig botsingen, slecht zicht (pilaren, andere voertuigen), verkeersdrukte tijdens piekuren, beperkte ruimte voor voetgangers, en potentiële criminaliteit. Beheersmaatregelen: duidelijke markeringen, gescheiden routes voor voetgangers en voertuigen, goede verlichting, snelheidsbeperkingen, en beveiligingscamera's. Dit is een praktisch voorbeeld van risicobeoordeling dat gebruikt wordt in NEBOSH training.

Answer (EN): Risks in a busy car park: pedestrian-vehicle collisions, poor visibility (pillars, other vehicles), traffic congestion during peak hours, limited space for pedestrians, and potential crime. Control measures: clear markings, separated routes for pedestrians and vehicles, good lighting, speed limits, and security cameras. This is a practical example of risk assessment used in NEBOSH training.

Antwoord (NL): ALARP betekent dat risico's moeten worden verlaagd tot een niveau dat zo laag als redelijkerwijs praktisch haalbaar is. Dit betekent dat je een balans moet vinden tussen de kosten (in tijd, geld, moeite) en de risicoreductie die wordt bereikt. Als de kosten onevenredig hoog zijn vergeleken met de risicoreductie, hoef je niet verder te gaan. ALARP is een belangrijk concept in NEBOSH IGC en wordt gebruikt bij risicobeoordelingen in havens, offshore en industriële omgevingen.

Answer (EN): ALARP means that risks must be reduced to a level that is as low as reasonably practicable. This means you must find a balance between the cost (in time, money, effort) and the risk reduction achieved. If the cost is disproportionate compared to the risk reduction, you don't need to go further. ALARP is an important concept in NEBOSH IGC and is used in risk assessments in ports, offshore and industrial environments.

Antwoord (NL): Belangrijke tips: 1) Plan je studie (ongeveer 100–120 uur), 2) Oefen met examenvragen en scenario's, 3) Begrijp de concepten in plaats van alleen te memoriseren, 4) Oefen met het schrijven van duidelijke, gestructureerde antwoorden in het Engels, 5) Bereid je voor op het open-book examen door je materialen goed te organiseren, 6) Neem deel aan klassikale sessies voor feedback, 7) Maak de praktische opdracht (IG2) serieus. In onze NEBOSH opleiding Rotterdam krijg je begeleiding bij alle stappen.

Answer (EN): Important tips: 1) Plan your study (approximately 100–120 hours), 2) Practice with exam questions and scenarios, 3) Understand the concepts rather than just memorising, 4) Practice writing clear, structured answers in English, 5) Prepare for the open-book exam by organising your materials well, 6) Participate in classroom sessions for feedback, 7) Take the practical assignment (IG2) seriously. In our NEBOSH training in Rotterdam you get guidance at all steps.